原标题：协鑫汇东LNG接收站项目700多名工人高温下坚守一线——

  不惧“烤”验不服“暑” 能源岛上抢进度

  7月中旬，“梅姑娘”一退场，骄阳便迫不及待地展示着它的热情。18日上午10点，如东洋口港阳光岛协鑫汇东LNG接收站项目密不透风的2号罐里，“呲呲呲”的电焊声不绝于耳，在这个体积为20万立方米的巨型圆柱体内，30多名工人正在各自的点位上紧张忙碌着。

  “2号罐外罐施工基本结束，目前正在内罐壁板安装中，眼下已安装至11层。”在2号罐罐长王宇航的带领下，记者走进了与外罐壁分离的“内胆”中，仅仅驻足一分钟，便已大汗淋漓。“LNG储罐是一种夹层储罐，‘内胆’要‘盛放’零下162℃的液化天然气，内壁与外壁之间为保冷层，用以保证罐内的温度。”

  由于三层结构类似日常生活中所使用的热水瓶，因此最内层又被建设者们形象地称作“内胆”。内胆壁是内罐施工的重中之重，关系着LNG储罐能否正常投用，它的建设高度为39.48米、分12层，全部由“钢铁界的钻石”九镍钢组成。“在工人们完成焊接、打磨作业后，我们要负责检查内壁光滑度以及是否存在缺陷。”偌大的圆柱体内，每一层墙板上不能有一丝缝隙、一个漏点，王宇航需要与工人们在体感温度超过50℃的“铁笼”里协作配合，一把电筒随照随检。一天下来，大家的衣服基本没有干的时候。

  “项目部给我们准备了充足的盐汽水、绿豆汤，还有人丹、藿香正气水等药品，实在热得不行，可以去凉棚里缓缓。”与闷热的内罐不同，指挥工何斌与管工慕康康的头顶，是无荫可蔽的海上烈日。协鑫汇东LNG接收站项目开工建设22个月以来，已完成总工程进度的89%，目前两座储罐外罐全部成型，钢结构、管道工程全面铺开。“我们4人一组，再配合一台吊机，主要负责安装管道。”手中拿着卷尺，慕康康正在仔细测量管托的位置。

  管托是固定管道的关键部件，当管道被架设于管廊之上时，管托需要正好落在管廊的横杠上，因此在地面进行组装时，需要准确定位两个管托的位置，确保误差不能超过厘米级，这样才能实现一次吊装就位。“一般来说，半天可以安装一节。”全天候露天作业，为防晒伤，何斌用面巾遮住了脸，只露出双眼，但记者依旧能清楚地看到他淌在脖颈上的汗水和被汗浸润的头发。

  两座50米高的圆柱体傲然矗立在阳光岛上，在其四周，搬运钢筋的、焊接钢板的、浇筑混凝土的……700多名工人顶着高温炙烤来回忙碌，不见一丝懈怠。协鑫汇东LNG接收站项目是省重大能源基础设施工程，也是如东第三座液化天然气进口设施，规划建设1座LNG卸船码头、1座装船码头、两座20万立方米容积的LNG储罐及配套工艺和公用工程设施，计划于2025年上半年建成投产。“一手抓进度、一手抓安全，确保两不误、两高效。”协鑫汇东液化天然气如东有限公司副总经理孙旭达告诉记者，进入7月以来，为防止施工人员灼伤、中暑，项目部错开高温时段进行施工，并在现场配备了防暑降温药品和物资，增设了防晒棚、急救站等应急处置点，确保在施工有序进行的同时，保障工人的健康和安全。

  据了解，协鑫汇东LNG接收站项目是国内首个集LNG接卸储存、气液外输、装船转运等多业务、多功能于一体的LNG接收站项目，全面建成达产后，年处理能力可达350万吨，折合气态天然气约40亿立方米，同时可依托配套码头，实现“槽车装外运”“气化增压外输”“槽船转运”三种分销转运途径，装船码头（包括2个泊位）最大可停靠4万立方米LNG船型，能有效辐射并服务整个长江流域，助力实现“气化长江”。（徐书影）