“船舶设备已经老化，原本也有更新计划。这次拆解补贴太及时了，换新船有盼头了。”11月29日，“苏常州货122货船”船东兴奋地说。常州落实老旧营运船舶报废更新补贴政策以来，该船是常州市交通执法部门顺利拆解的首艘船舶。

  近日，市交通执法支队执法人员来到江阴夏港码头，现场核对船舶主尺度和主机信息等情况，确认实际拆解船舶与申请补贴船舶一致。经过两天的拆解并确认，船东预计将在年内获得11.41万元的补贴资金。船舶拆除后，废钢材处理收益预计在12万元左右。

  根据《江苏省交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施方案》，支持沿海货运船舶船龄在20年至30年（含）、沿海客运船舶船龄在15年至25年（含）、内河客运船舶船龄在10年至25年（含）进行报废更新，并实施差别化补贴。更新补贴截至2028年12月底，符合船龄的老旧营运机动船且新建船舶符合相关标准，可申请补贴资金。旧船拆解完工，经审核后，补贴资金将由财政部门按程序拨付到位。

  常州市目前拥有在籍船舶逾1300艘，船舶老龄化问题尤为突出。老旧船舶逐渐显现出动力系统衰退、排放污染加剧等一系列问题，不仅严重制约航运效率，更潜藏着巨大的安全风险。

  为确保更新补贴政策的顺利实施，市交通执法部门组成工作专班。根据拆解计划，专班人员积极与船厂、船东沟通，第一时间赶赴待拆解船舶所在地，开展实船核验，现场监督拆解，指导拆解企业按照规定流程和要求拆解船舶。

  此次老旧营运船舶报废更新政策补贴力度最大、涉及范围最广，得到了常州市水运企业的积极响应。针对岁末拟拆解船舶量较多的实际情况，工作专班要求船厂合理制订船舶上排计划和拆解程序，确保所有老旧船舶能在计划时间内按要求完成拆解。

  截至11月底，经市交通执法部门审核确认，有91艘船舶符合政策要求，涉及补贴资金2000余万元。目前，交通执法部门已组织工作人员赴盐城、泰州、无锡等地开展拆解确认监督等工作，确保补贴政策尽快惠及水运企业和船东。