“紫金号”列车G66次从南京南站启程。邵丹 摄

  “紫金号”列车G66次从南京南站启程。邵丹 摄

  1月5日7时18分，随着一声清脆的铃响，“紫金号”列车G66次缓缓启动，迎着初升的朝阳，驶出南京南站，奔向目的地北京南站。这是南京首次开行始发进京标杆列车，也是停运6年的T66次列车的一次华丽蝶变。

  车窗外的景物逐渐模糊，无数记忆碎片却清晰可见。“以前T66次到北京要将近12小时，现在乘坐G66次只要3小时32分钟，真是太方便了。”旅客谢卫东兴奋地说。

  据介绍，“紫金号”列车G66沿途停靠徐州东站、济南西站，10时50分到北京南站。为方便旅客出行便利，南京南站始发车为旅客提供1000多个座位，实现北京南京当天来回的高效行程安排。

  今年是南京至北京直达列车开行50周年。50年来，“紫金号”列车车型不断迭代升级，列车等级持续提升的同时，运行时间逐步缩短。

  “紫金号”列车开行最早可以追溯到1975年首次开行的南京至北京126次直达旅客列车，全程停靠22个车站，运行时间20小时左右，架起了南京与北京两地间经贸合作、人员往来的桥梁。1987年2月25日，江苏省政府正式命名“紫金号”列车，这是长三角地区第一列由省级政府命名的列车。至此，南京至北京66次列车开行，运行时间缩短到17小时48分。1997年，K66次运行时间缩短到13小时6分。2000年10月21日，全国铁路实行第三次大提速，T66次列车上线运行，运行时间缩短至11小时48分。

  “紫金号”列车的发展变迁，见证了铁路的光辉发展历程，服务了江苏经济社会发展，也折射出国家的日益强盛，成为几代江苏人民的美好记忆。

  业内人士表示，G66次列车的开通运营，南京到北京形成3小时交通圈，加速两地区人流、物流、信息流的流动。同时，将进一步加强南京与京津冀城市群的紧密联系，推动区域间深度融合发展，满足市民出行需求，进一步增强南京综合交通枢纽地位和城市影响力。（田墨池）