“邳州站派出所,出站口外面有人肇事,请迅速前往处置。”13日15时30分,在徐州铁路公安处信息指挥中心大厅,指挥员刘世明正会同治安、刑侦、法监等部门人员对各车站派出所进行“拉练”,检验快速反应能力。
每年春运,客流增大,客车增开,如何保证安全,对于铁路公安来说,都是一场“战斗”。据铁路部门预测,今年春运期间,徐州铁路公安处管内客流增幅达5%,在重点日期增幅会超10%。
信息指挥中心是徐州铁路公安处的“中枢大脑”,几乎所有的信息、指令都在这里汇集、从这里发出。
信息指挥中心副主任徐晨光在现场指挥调度。梁西征 摄
据该处信息指挥中心副主任徐晨光介绍,为了备战2025年春运,今年以来,他们针对可能影响旅客安全出行的醉酒滋事、强闯闸机等重点扰乱秩序问题,开展了30余次拉练,真正做到出警快、处置快。
指挥大厅内,十几名民警都在忙碌。在研判功能区,民警赵通正聚精会神地盯着电脑屏幕,一会又在纸上画来画去。旁边的民警刘宏扬、胡晨勉正细声交流着。
民警赵通(右)、赵硕在研判信息线索。梁西征 摄
“这是我们的主战区,仅今年以来,我们就通过研判,向各基层所队推送各类信息线索132条,协助查获网上在逃人员6名,破获各类刑事案件9起,消除各类不安全隐患56起。”徐晨光说。
指挥大厅一面30平方米的大屏幕,分割成五六个不同的区域。辅警朱成龙轻轻点动鼠标,徐州东站、连云港站、赣榆站等车站的站区治安情况一览无余。
“我们接入了2.7万路铁路视频监控探头,还加强与徐州市、连云港市公安局的融合,共享46万路视频监控,基本实现了站区、高铁线路全覆盖。”徐晨光说,还不止这些,他们近期还建立了“视频化指挥系统”,随时随地与车站民警、列车乘警等联系,做到了指挥作战视频化、扁平化、现场化,真正做民警执法和服务旅客的强力支撑。
值班员王佩在收集情况。梁西征 摄
徐州站广场上,特警郑赛赛、李永康正在巡逻。徐州铁路公安处特警支队支队长任冉介绍说,春运期间,他们对徐州站、徐州东站实行特警驻站制,与车站派出所执勤民警同步作业,互为补充。除此之外,他们还组织特警增援重点列车,在展示特警威慑力的同时,及时给予乘警有力支持。
特警在徐州站广场巡逻。梁西征 摄
徐州站是一个老站,周边商铺多、饭店多、宾馆招待所多。春运期间,强行拉客等扰乱秩序问题也会增多。为了解决这一问题,徐州铁路公安处徐州站派出所积极会同徐州市公安局广场派出所及徐州站、驻站武警等铁路、地方相关单位,召开了3次春运安保会商会议,进一步完善了路地联勤联动机制,实行交叉巡逻、错时巡逻、联合巡逻等相结合,确保站区及周边防控无空隙、无盲点。
在安检查危处,民警孙一鸣正在督导安检人员认真落实安检制度。“徐州站共有4台安检设备,春运期间,我们在这里设立了固定岗,及时督促安检人员根据客流情况增开安检设备,保证安检的质效。”徐州站派出所所长拾学民仔细介绍着。
安检作为旅客出行的第一道关口,至关重要。据了解,徐州铁路公安处管内共有20个客运站、72台安检设备,连日来,他们组织对安检设备全面“体检”,共督促铁路部门更换、维修了图像不清晰、反应缓慢的设备12处。还通过集中培训、现场教学等形式,对417名安检人员进行了培训。
徐州站派出所将站区分为4个网格,在站区建立了由车站工作人员、商铺营业人员、保洁人员参加的50人的“义警”队伍。每个网格都有负责的民警、“义警”。据了解,他们还加强了“最小作战单元”建设,针对常见警情开展处置演练,保证能快速、妥善、有效处置。
在候车室里,还有两名便衣民警,对大客流车次进行重点盯守。为了保证旅客财产安全,徐州铁路公安处组织了6支“铁鹰”小分队,采取异地用警,利用“生面孔”打击“盗抢骗”违法活动。
民警督导实名制车票查验。梁西征 摄
从徐州站往南两公里,是徐州南客车整备场,这里是铁路部门整修旅客列车的地方。
“每天这里要停靠12列客车车底!”徐州南站派出所所长周保咏介绍说,“客整场占地49500平方米,涉及铁路单位6家,作业人员1000余人,周边单位多、人员多。”
为了保证客整场的安全,他们加强了与铁路部门的联系,严把3个口子的管理,严格人员进出登记制度,并组织民警加强安全检查,特别是在防盗、防火方面,加大了检查力度和密度,保证客车车底能随时安全开出使用。
民警在徐州南客车整备场检查安全情况。梁西征 摄
14日零时,2025年春运正式开始。夜色中,一辆辆列车疾驰而去,向着春天出发。(张本甫 梁西征)