原标题：全市重点交通工程建设按下“快进键”——大干快干 施工正酣

  人勤春来早，施工正当时。春节长假过后，全市重点交通工程建设按下“快进键”，一线建设者们以饱满的精神状态投入节后生产中，信心满满跑在春天里，努力为全年工作开好局、起好步。

  沪渝蓉高铁南通段全线掀起大干热潮。2月17日，启东长江边，在中铁大桥局沪渝蓉高铁控制性节点工程——崇启公铁长江大桥施工现场，履带吊旋转，机器轰鸣，大桥3号主塔墩正在进行第11节钢筋绑扎，目前主塔施工累计完成60.65米；非通航孔桥第七轮钢梁拼装接近尾声，累计顶推长度546米，重量达16970吨。

  世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道盾构始发进入“倒计时”。这几天，在中铁十四局海太长江隧道江北段施工现场，300余名施工人员穿梭于始发工作井中，为“江海号”盾构机调试进行最后的准备工作；在江南段施工现场，伴随着机械的轰鸣声，建设者们正在如火如荼地进行土方开挖施工。

  中铁大桥局集团张靖皋长江大桥A2标项目施工现场一派繁忙景象。“项目部管理人员已全员到岗，400余名工人干劲十足，迅速投身施工建设。”该项目党支部书记辛海宁介绍，目前项目在两大关键施工点同步发力。南航道桥北锚碇底板施工现场，大型机械设备有序运转，工人们熟练操作，各环节紧密衔接。作为大桥的关键结构，其施工质量直接关系到桥梁的稳定性与安全性。北主塔建设已完成至16节，累计超过170余米，高度过半，即将开始第17节段的吊装作业。

  南通火车站综合客运枢纽开发工程项目工地，满目皆是火热的生产建设景象。项目正月初八复工复产，目前约有600名工人在现场施工。南通火车站综合客运枢纽开发工程是沪渝蓉高铁引入南通的门户工程，也是南通深度融入全国铁路网的重大项目。项目总用地规模约5.6万平方米，总建筑规模约11.3万平方米，计划总投资9.48亿元。建成后，火车站综合客运枢纽将作为城市客流集散主核心，满足乘客高效、便捷、无缝换乘的需要，助力南通打造成为枢纽型交通城市，加快融入“轨道上的长三角”建设。

  港航工程施工现场同样火热，南通正以水为笔，绘制着一幅幅生动的“水运江苏”画卷。2月13日，南通新江海河通海港区—通州湾港区疏港航道工程施工现场，建设人员迅速收心归位，开展预制空心块体护岸的压顶以及桥梁护栏基础施工。在距离疏港航道不远的新江海河双桥枢纽现场，建设者们正在开展隔流堤墙身、闸首廊道及东侧护岸墙的施工。作为通海港区—通州湾港区疏港航道控制性节点工程，这里将新建一座三级船闸和一座水闸，有力推动水运联网、补网、强链，完善江海河、公铁水一体化集疏运体系。

  从崇启公铁长江大桥到海太长江隧道，从“轨道上的长三角”到“水运江苏”……项目现场的每一滴汗水都凝聚着对未来的憧憬，每一次机械的轰鸣都是对梦想的追逐。2月15日，全市交通运输工作暨全面从严治党工作会议传来消息，2024年，南通交通全力推进重大交通基础设施建设，全年完成投资286亿元，占全省份额超八分之一。2025年，南通将加快提升枢纽能级建设，全年计划完成省级重大交通基础设施建设投资195亿元，着力推进过江通道建设；全力保障北沿江高铁南通段建设，崇启公铁长江大桥完成主塔封顶；优化公路网络，通沪高速公路启东至启隆段力争开工建设；实施农村公路提档升级141.3公里，危桥改造69座，生命安全防护工程308公里；全面建设“水运江苏”。（彭军君）