2月24日，江苏水运企业和广大船民再迎重磅利好消息：江苏省发展和改革委员会、省财政厅等部门联合发文，定于2025年5月1日起，取消江苏境内101座船闸收费，新建船闸不再收费。此举将进一步降低水运物流成本，发挥水路运输运量大、成本低、能耗小优势，促进形成更加安全畅通便捷高效的江苏水运体系。

徐州蔺家坝船闸

  江苏水运资源丰富，全省三级及以上内河航道总里程2616公里，基本形成“联网通畅、达江通海”的“两纵五横”航道网，通达全省87%的县（市、区）。2024年，内河航道货运量达7.4亿吨。

南京下坝船闸

  为提升船闸通行效率，发挥航道最大效益，增强水路运输吸引力，江苏积极整合内河水运体系，推进航道运行“一张网”。一方面，加快智慧航道、智慧船闸建设，强化航道公共服务功能，确保航道安全畅通。另一方面，坚持航道船闸公益属性，船闸建设、养护以政府投入为主，通过财政预算合理安排资金，取消101座船闸收费，既能大幅减少船舶过闸时间，又可降低企业物流成本，给企业带来实实在在的利好。同时，这也有利于促进航运事业发展和构建绿色低碳交通运输体系，使“水运江苏”更具特色。

降低运输成本、优化提升运行服务，一直是江苏水运工作的重中之重。早在2017年，江苏便开始实施交通运输船闸船舶过闸费、水利船闸船舶过闸费（不含经营性船闸）分别优惠20%、10%等政策。仅2024年，全省交通船闸便减免过闸费3.73亿元，同比增长2.2%。今年年初，江苏也出台了22项重点举措推动降低全社会物流成本。

  下一步，江苏省相关部门将加快全省船闸调度服务平台建设，积极推进省域船闸一体化智能调度，优化简化船舶过闸管理。有关船闸运行管理单位将优化完善船闸运行调度方案，扎实细致做好各项准备工作，确保5月1日起取消收费政策落地实施、取得实效，确保取消收费后船闸服务质量只升不降，保障船舶安全有序高效通行。（潘霄想）