2024年9月，H325路镇村公交（原线路：涵洞村-徐溜客运站）沿着G205直通进城，淮安市淮阴区最西北片区通公交；2024年底，H29路城乡公交（原线路：淮安汽车北站-老张集街）向北延伸至淮涟站，淮安市淮阴区最北片区通公交；2025年2月18日，H11路城乡公交（原线路：淮安汽车北站-吴城街）延伸至湖滨村，淮安市淮阴区最西南片区通公交。

  三条公交线路的延伸，覆盖了14个行政村，基本实现了淮阴区最偏远的三个地区村民，全部可以乘坐公交进城。

  淮阴区自2024年5月成功创建为“省级城乡公交一体化达标县”后，245个行政村中190个行政村开设了城区公交，公交直达率达77.6%。

  毗邻公交是连接地理位置上彼此相邻、互相接壤的两个区域的一种特殊公交。创建达标县成功后近一年来，区交通运输局陆续开通徐溜镇淮北村至沭阳县的105路公交、淮安汽车北站至涟水客运站的淮涟公交、淮安一院南门至洪泽客运站的淮洪公交3条毗邻公交线路。在此基础上，区交通运输局又将淮阴区最西部与泗阳县八集镇H207公交线路打通，从淮安汽车北站发出，途经渔沟镇振兴村、三和村、黎明村、民主村、淮西村五个村，终点泗阳县八集镇，沿线群众都可以乘坐公交直接到淮阴城区。

  公交微循环线路作为城市公共交通体系的补充，具有线路短、站点少、周转快的特点，适合覆盖离城区不远、道路相对狭窄、主干公交无法触及的区域。近期，区交通运输局不断优化古清口街道境内H301路干庄线、H302路浪石线，及新渡口街道H308路朱集线，将H308路原下行起点从袁集街、新渡街向前延伸到城区，为两街道居民提供更加便捷、高效的出行选择。

  2025年初，区政务中心搬迁，为保障镇街特别是偏远地区群众办事需求，及政务中心工作人员的公交出行需求，区交通运输局和市公交公司多次协商公交线路和班次，将三条城市公交线路、H20城乡公交王兴线和H22城乡公交韩圩线增加里程绕行至新政务中心，方便更多居民。

  通过以上优化三条区内公交线路、新开通一条毗邻公交线路、运营微循环公交线路、公交线路绕行等举措，目前，全区245个行政村中，210个行政村有直达城区公交，公交直达率由77.6%上升到86%。

  下一步，淮阴区交通运输局将继续优化调整公交线路，深入调研分析居民出行需求，扫清公交“死角”，并加强区域间交通联系，努力实现全区“零距离”换乘，为全区人民提供更加便捷、高效的出行服务。（崔希晨 翟羽佳）