记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，17日，由我国自主研制世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第2500环，突破5000米大关，距离江心仅剩660米。

  作为南通“八龙过江”的第六龙，沪渝蓉高铁以“南隧北桥”形式过江。其中，连接启东和崇明的崇启公铁长江大桥跨越长江北支；连接崇明和太仓的崇太长江隧道穿越长江南支。

  崇太长江隧道崇明区3号井至太仓市2号井盾构段采用“领航号”盾构机掘进施工，该盾构机长148米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机搭载了世界“最强大脑”，集智能感知、智能掘进、智能拼装等九大智能建造技术成果于一身。（黄春晖 彭军君）