3月31日，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“电建志高”轮，从江苏南通引航出江。后续，该轮将投入三峡阳江青洲五海上风电场施工任务。

  “电建志高”轮总长182米，型宽49米，型深15米，本航次最大吃水6米，由中国电建委托上海振华重工南通基地建造。该船从船型设计到核心装备均由上海振华重工独立自主研发。据了解，该轮核心功能集中于吊装与基础打桩作业，其船尾配备了红色的全回转平台，顶部延伸出130米长的臂架，构成了船舶的主吊系统。主吊系统配备了巨大的锚状主吊钩，能够吊起3600吨的货物，相当于一次性吊起2500辆家用轿车。与上一代海工安装船相比，“电建志高”轮主吊系统旋转速度提升了一倍，能够实现360度全方位旋转。此外，在吊装数千吨货物时，其吊装误差不超过10厘米，精度颇高，展现了卓越的操作性能。

  接到引航申请后，针对“电建志高”轮水面以上构造复杂，受风面积大等特点，南通引航站立即开展专题研讨，为该轮离泊和出江保障提出专业技术建议。提档调派，选派熟悉艏驾驶、肥大型船舶操纵特性和要点的技术骨干登轮引领。精准防范，充分利用引航监控系统和CCTV系统，高效防范离泊后船舶高峰流密集、交叉会遇态势复杂等安全风险，及时给予岸基指导，确保船只顺利出江。

  15时，引航团队登轮；16时船只安全拖离码头前沿；16时20分，该轮顺利进入下行航道；20时，该轮顺利抵达上海水域。

  下一步，南通引航站将发挥引航专业技术优势，广泛调研企业引航需求，“一企一策”“一船一方案”高效保障各类型海上风电等海工产品和智能船舶顺利交付出江，为南通建设世界级海工装备产业集群贡献引航力量。（马旭辉 冉瑞洪）