原标题：全线钢结构桥梁安装工作全部完成

  江阴靖江长江隧道南接线建设按下“加速键”

  4月1日，在江阴靖江长江隧道南接线工程现场，伴随着机器的轰鸣声，跨芙蓉大道钢箱梁的最后一根重约10.7吨、长约13.3米的梁体起吊后被精准架设到位，这标志着项目的全线钢结构桥梁安装工作全部完成。同时，作为江阴靖江长江隧道的重要组成部分，该项目的完成也为项目建设按下了“加速键”。

  “这是全线跨度最大的钢箱梁，也是整个项目的起点位置。”中铁十一局集团有限公司项目书记杨建伟介绍，此次吊装完成的跨芙蓉大道钢箱梁位于南接线主线桥第1联，全长203.327米，总重4737吨。

  时值春季施工“黄金期”，项目组狠抓进度，全力拉满建设“进度条”，就在3月31日，跨冯泾河钢桁梁安装工作刚刚完成。据介绍，江阴靖江长江隧道南接线工程共有4座钢结构桥梁，分别为2座钢箱梁桥，跨芙蓉大道钢箱梁和跨锡澄路钢箱梁；2座钢桁梁桥，跨江阴大道钢桁梁和跨冯泾河钢桁梁。

  值得一提的是，钢箱梁吊装作业具有起吊重量大、精度要求高、安全风险多、施工周期长等特点，为确保整个吊装施工平稳顺利进行，项目参建单位从技术、质量、安全等方面周密策划、精心筹备，严格把控钢箱梁的生产、运输、吊装等全过程作业，确保各施工环节紧密协同、层层递进，同时，对钢箱梁焊缝质量、结构尺寸等关键指标进行了全面精准检测，从源头上为吊装精度“保驾护航”。

  据了解，江阴靖江长江隧道南接线工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，主线均采用桥梁形式，项目建成通车后将大大缓解江阴大桥交通压力，显著改善沿线交通环境，推动区域经济一体化发展，对长江经济带建设具有重要意义。

  截至目前，南接线项目路基桥涵主体工程累计已完成工程总量的93%。“力争至2025年年底，项目主体工程基本建成。”无锡市交通运输局江阴靖江长江隧道南接线工程项目现场管理部周意凯说。（徐兢辉 陆飞宇 李一芳）