据新华报业网报道：昨天，《江苏省高速公路条例（修正草案）》提请江苏省人大常委会组成人员审议。在该条例的修正草案中，“服务区禁止停车超过4小时，违者罚款200元”一条成为了委员们讨论的热点。

    不久前，记者在扬州砖桥收费站附近一个服务区看到，下午三点左右，这里停满了挂着各地牌号的大货车。据知情人透露，这些货车大多是违规超载，为了逃避检查，司机白天将车免费停在这里，等晚上交警下班后再过收费站，这已经成了“业内”人人皆知的秘密。记者发现，这些货车将服务区堵得严严实实，其它车都进不来，而且服务区被他们弄得脏乱不堪，连洗手间的地上都铺满了席子，司机们白天就在这里睡觉，准备晚上加班。省交巡警总队高速公路管理支队有关负责人对此表示，由于近年来，一些大货车为逃避检查、结伙闯卡，长时间在服务区停靠，还有的在服务区驳货、倒客，导致正常过往需要休息、加油的车辆进不去、出不来，并滋生打架斗殴、偷盗抢劫、敲诈勒索等治安问题。出于上述考虑，交管部门提议禁止在服务区停车超过4小时。而为何规定不准超过4个小时？管理部门认为，一般的休息、就餐不到一个小时就可以了，长途驾驶员需要休息的不超过4个小时也足够了。法规如果通过，交管部门将和交通部门相互配合，在服务区设立刷卡机等设施对停车时间进行控制。

    “服务区禁止停车超过4小时”会不会给一些正常行车的车辆带来不便？南京某客运公司的司机刘师傅表示，在工作中常常会遇到这样的情况，由于天气、路况等种种原因，前一辆车有时会长时间在服务区等待后一辆车，规定服务区禁止停车超过4小时是否有些“不尽人情”，“总不能在高速公路上等候”。在分组审议中，也有委员提出，打击超载车辆应当从“源头”抓起，应从高速公路的进口处就开始严查超载。

    据悉，江苏省人大常委会将在广泛听取社会意见的基础上反复斟酌，有可能在二审时对此进行修改，使之适应高速公路管理的实际要求。 

    编后 明明知道大批超载车昼伏夜行，为何管理部门不能根据超载车这一人所共知的特点，也在夜间进行超载车整治，而是“眼睁睁”地让超载车在夜间的高速公路上畅行无阻呢？