流线型的车头，飞驰般的速度……1月28日中午12点40分，俗称“子弹头”的国产动车组CRH正式在沪宁线上投入运行，首次从南京站出发，前往上海。记者随行全程体验了一把新型列车的先进性和人性化设施，一路上还从列车上的工作人员那里了解到了CRH的许多“小秘密”。>>[详情点击] ——4月18日大提速，到上海只要1小时57分钟     由于目前还没有开始提速，最高时速控制在160公里以下，4月18日提速后，最高时速将达200公里。“很过瘾，沿途的房屋、树林、大桥，眨眼间就统统被抛在脑后。” ——更安静 进出站悄无声息     “嗖的一下，就开过去了。”记者在采访时遇到一位住在铁路旁的老人，他这样形容。 ——更周到 轮椅直接推进车厢 ——更随意 坐椅能转180度     走进车厢第一个感觉，就像是登上了飞机。除了一小节餐车是面对面的坐椅，其他车厢全部都是面向同一方向的航空坐椅。 ——更舒适 车厢内冬暖夏凉 ——更安全 防晕车窗砸不烂 ——更严格 心情差不准开车     “误差不能超过20厘米。”司机告诉记者，这跟地铁一样，停车位置有严格控制，因此对司机的操作要求也更高。

1月15日，2组对接的白色“子弹头”新型高速动车组CRH-2停靠在上海列车机务段 （来源：新闻晨报） 宽敞的车厢获得许多旅客的好评 （来源：千龙网）

[相关链接] ·体验“子弹头”—国产高速首发列车进无锡     一般列车靠站至少3分钟，可T707次“子弹头CRH”仅停了2分钟就呼啸而去。“CRH”即中国铁路高速列车，该列车全长200米，外观酷似日本新干线列车。[详细] 宽敞的洗手间还设有婴儿护理台面等人性化环境设置（来源：杭州日报）

创新以人为本 体验“子弹头”的100分钟     1月28日12：39，我们以奔跑的速度赶上了第一趟从南京出发的“子弹头”列车T707次。>>[详情点击] ·最舒适的旅途     同样25米长车厢，“子弹头”上座位最“挤”一节，也不过100个座位，而普通列车120多。列车载客不得超员20%。车上用了变频空调，温度保持在人体感觉最舒适的23.5℃。 ·最聪明的列车     作为中国“最聪明列车”，车上大小设备，全部连上电脑。车头司机和机械师，坐在屏幕前，点点电脑控制全车。车头有两个监控系统，一个管速度低于160公里，一个管速度超过160公里时状态。     因为，车厢采取全封闭，包括水全部排到污水箱。当速度超过30公里，车门已不可能自动开，开门得靠司机或机械师发命令，而不是列车员拿钥匙去开。 ·最“轻松”的机械师 在沪宁线上奔驰的子弹头列车，技术全部国产化，是中国第一列试载客运行的动车组列车，为了伺候这“能耗最低、最漂亮、提速最快的列车”，随车机械师都是特别挑选的，既要年轻，能快速接受掌握新技术，又要有丰富的经验，能应变各种复杂的突发路况。 ·六列新型子弹头列车将在上海投入春运 ·零距离接触"子弹头"

“子弹头”列车带来生活新体验：大城市挣钱小城市生活     记者获悉，“子弹头”未来有望实现公交化运营，清晨，坐火车去上海上班挣钱；傍晚，坐火车回南京生活休闲。“子弹”出膛，为沪宁线“候鸟”族开启全新的生活。>>[详情点击] ·“子弹头”将公交化——据一位工作人员透露，全国铁路第六次大提速以后，在国产动车组的运营方面可能会有大改进。具体体现在不再使用现有的纸质车票，而是采用跟地铁车票相似的磁性车票。 ·大城市挣钱 小城市生活——以后，南京到上海，一个多小时，完全可以到上海、南京等大城市挣钱，然后去中小城市过日子，生活会从容许多。 ·城内城际交通“握手”——“希望城内城际交通能够‘接轨’”

“子弹头”列车（来源：新闻晨报）

CRH2高速列车的二等舱座椅 （来源：网易）

旅客纷纷在列车前留影留念 （来源：网易）

一列中国铁路高速列车CRH2从杭州城站开出驶往上海南站（来源：新华网）

·中国于07年4月18日起实施全国铁路第6次大提速     铁道部党组成员、副部长胡亚东在铁道部新闻发布会上宣布，铁道部党组决定，于2007年4月18日起，实施全国铁路第六次大面积实行提速和新的列车运行图。     这次大面积提速调图，是铁路跨越式发展战略取得的重要阶段性成果。 [详细]

[相关内容] ·铝合金外衣有利减噪提速     有关专家表示，列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此这种列车将是全列密闭，一方面是为了降低噪声，二来抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气体压力。车身还“穿着”铝合金外衣。[详细内容] ·走进车厢，如同走进飞机     客舱：可调整躺卧角度的座椅、座椅后附带的小桌板……记者注意到，每排座椅的一侧可以看到一块踏板，用脚轻轻踩住，整排座椅竟能180度调头与后排座位面对面。只要再踩住踏板，就可以顺利复原。[详细内容]