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苏通大桥横跨苏州（常熟）和南通两市，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是国家高速公路沈阳至海口通道的过江枢纽，也是江苏省公路主骨架重要的过江节点。苏通大桥的建设，对于完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力、加强长江南北之间的交通和经济联系、主动接受上海辐射、促进沿海和沿江开发、促进长三角经济一体化、加快江苏“两个率先”步伐都具有十分重要的意义。
苏通大桥在建设过程中面临复杂的气候、水文、地质、通航条件的挑战，建设者坚持依靠科技创新和管理创新，挑战并攻克了十项世界级关键技术难题，创造了四项世界纪录：群桩基础规模最大、入土最深；桥塔最高，达300.4米；拉索最长，达577米；主跨最大，达1088米。苏通大桥还实现已完工工程质量优良率100%。
苏通大桥是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一，代表着世界建桥技术的最高水平。大桥路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，大桥主桥为跨径1088米的斜拉桥，建成后将成为世界最大跨径的斜拉桥；大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5至2.8米的群桩组成，是世界规模最大、入土最深的群桩基础；大桥桥塔采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔；大桥最长拉索长达577米，为世界最长拉索。苏通大桥中跨合龙、全桥贯通，标志着世界桥梁建设的最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨四项新纪录全部诞生。 |
被称为世界第一斜拉索大桥的全长32.4公里、连接南通与苏州的苏通大桥将于近日全线贯通，南通市面上与苏通大桥有关的纪念品开始热销。6月11日，一位营业员展示一款已申请专利的苏通大桥模型。
（新华网 何剑荣 摄) |
